面對(duì)我國(guó)嚴(yán)峻的安 全生產(chǎn)形勢(shì)和能源環(huán)保挑戰(zhàn)，我國(guó)電動(dòng)防爆車市場(chǎng)也處于發(fā)展初期。國(guó)內(nèi)外防爆車生產(chǎn)企業(yè)都在加大力度開發(fā)不同類型的新型防爆車。本文重點(diǎn)介紹了電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)背景、國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀以及電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向。

       1990年代之前，由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車發(fā)展較晚，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后，第壹階段的電動(dòng)防爆叉車技術(shù)還只是對(duì)普通電動(dòng)叉車進(jìn)行防爆增安處理。電動(dòng)叉車本身技術(shù)性能較差，其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是電器元件標(biāo)準(zhǔn)不完善，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。

第壹階段國(guó)產(chǎn)電動(dòng)防爆叉車技術(shù)特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)組成基本運(yùn)行電路，即：行走電機(jī)電路、起升電機(jī)電路、轉(zhuǎn)向電機(jī)電路。工作原理是各個(gè)電路通過各個(gè)開關(guān)控制行走接觸器、起升接觸器和轉(zhuǎn)向接觸器。接通電源，使電機(jī)達(dá)到工作狀態(tài)。

2、整機(jī)為直流系統(tǒng)，行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì)，起升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。

3、電氣系統(tǒng)采用防爆技術(shù)。電池為增安型接線盒，接線不可更改。無(wú)法更換電池。制動(dòng)形式為閘瓦式。整機(jī)絕緣性能由人工維護(hù)處理，無(wú)過載限流保護(hù)。

       以上技術(shù)特點(diǎn)導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車系統(tǒng)電路復(fù)雜，可控點(diǎn)多，整機(jī)工作電流大，溫升，易損壞電器。

       1990年代以來，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，電動(dòng)防爆叉車技術(shù)第貳階段，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車制造水平和國(guó)產(chǎn)配件制造水平都有不同程度的提高，直流系統(tǒng)技術(shù)向多元化、智能化方向發(fā)展，并且防爆技術(shù)也得到了改進(jìn)。國(guó)內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也比較齊全，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接工作進(jìn)展迅速。

二段國(guó)產(chǎn)電動(dòng)防爆叉車技術(shù)特點(diǎn)：

1、整機(jī)為直流系統(tǒng)。行走控制器和泵控制器分別控制行走電機(jī)和泵電機(jī)，形成基本操作電路。智能化程度有所提高?？稍O(shè)置過載電流限制保護(hù)，可根據(jù)工況設(shè)置?？刂破鞒绦騾?shù)控制電機(jī)的高 效運(yùn)行。

2、其他勵(lì)磁系統(tǒng)具有有限的能量再 生功能和防 滑制動(dòng)功能，儲(chǔ)能時(shí)間得到了壹定程度的提高。

3、整機(jī)采用防爆、本安和增安防爆技術(shù)組成。由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展，不僅體積小，而且易于使用和安裝，使整機(jī)的設(shè)計(jì)更加合理美觀。

       上述技術(shù)特點(diǎn)仍存在系統(tǒng)工作電流大、溫升大的缺陷，采用蹄式制動(dòng)容易產(chǎn)生火花和溫升。

        近兩年，國(guó)產(chǎn)防爆電動(dòng)叉車進(jìn)入第三階段，即防爆交流控制系統(tǒng)技術(shù)階段。由于交流控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)力性能和特性優(yōu)勢(shì)，更適用于電動(dòng)防爆車。制動(dòng)形式采用液壓濕式制動(dòng) ，防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基本接軌，使防爆電動(dòng)叉車技術(shù)有了很大提高。 ：

1、整機(jī)為直流系統(tǒng)。行走控制器和泵控制器分別控制行走電機(jī)和泵電機(jī)，形成基本操作電路。智能化程度有所提高?？稍O(shè)置過載限流保護(hù)，可根據(jù)工況設(shè)置條件?？刂破鞒绦騾?shù)控制高 效運(yùn)行電機(jī)。

2、其他勵(lì)磁系統(tǒng)具有有限的能量再 生功能和防 滑制動(dòng)功能，儲(chǔ)能時(shí)間得到了壹定程度的提高。

3、整機(jī)采用防爆、本安和增安防爆技術(shù)組成。由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展，不僅體積小，而且易于使用和安裝，使整機(jī)的設(shè)計(jì)更加合理美觀。

        上述技術(shù)特點(diǎn)仍存在系統(tǒng)工作電流大、溫升大的缺陷，采用蹄式制動(dòng)容易產(chǎn)生火花和溫升。

        綜上所述，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，而這三個(gè)階段的技術(shù)發(fā)展是電動(dòng)叉車技術(shù)發(fā)展與防爆技術(shù)發(fā)展的結(jié)合。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車技術(shù)基本還處于第貳階段，唯壹進(jìn)入第三階段技術(shù)研發(fā)的單電機(jī)防爆交流全液壓電動(dòng)叉車。近年推出的電動(dòng)叉車采用雙電機(jī)防爆交流控制系統(tǒng)的液壓制動(dòng)器。不僅開創(chuàng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)防爆叉車自主研發(fā)之路，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)防爆交流控制技術(shù)的電動(dòng)叉車的空白。