制動(dòng)系統(tǒng)是使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等四部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)在石家莊電動(dòng)叉車的使用中也發(fā)揮著不可或缺的作用。那么實(shí)際使用中石家莊電動(dòng)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題?
1、制動(dòng)失靈
表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)電動(dòng)叉車不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車。其確診與掃除辦法如下:
若接連踐踏幾下制動(dòng)踏板,踏板不升高并感到無(wú)阻力,應(yīng)先查看制動(dòng)總泵是不是短少制動(dòng)液。如短少應(yīng)增加同類型制動(dòng)液,并掃除管路空氣;如不短少,則查看各制動(dòng)管路是不是有走漏或損壞,并視情修正或替換。
踩下制動(dòng)踏板,如無(wú)聯(lián)動(dòng)感,則可能是踏板至制動(dòng)總泵的銜接脫開,應(yīng)查看銜接組織并銜接好。
若踩下制動(dòng)踏板,雖感到有必定阻力,但踏板方位堅(jiān)持不住,顯著下沉,且總泵有漏液或噴液表象,其緣由多為制動(dòng)總泵密封件決裂。應(yīng)分化制動(dòng)總泵,替換總泵密封件。
如上述查看均正常,則可能是總泵密封件失位,此刻應(yīng)分化制動(dòng)總泵,替換同類型的總泵密封件。
2、制動(dòng)拖滯
此毛病表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后,悉數(shù)或單個(gè)車輪制動(dòng)不能當(dāng)即徹底免除,致使影響電動(dòng)叉車從頭起步或行進(jìn)。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下:
電動(dòng)叉車作業(yè)一段時(shí)間后,用手摸各車輪制動(dòng)轂。若悉數(shù)車輪制動(dòng)轂都發(fā)熱,闡明毛病發(fā)生在制動(dòng)總泵;若單個(gè)車輪發(fā)熱,則闡明毛病在該車輪制動(dòng)器。
若判別毛病部位在總泵,應(yīng)首要查看踏板自在行程。若自在行程不符合需求,應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程;若自在行程符合需求,則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋翻開,調(diào)查總泵回油情況,如不能回油或回油緩慢,則應(yīng)拆解總泵檢修,必要時(shí)替換。
如毛病在車輪制動(dòng)器,應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速噴出,且制動(dòng)蹄回位,則為管路阻塞,應(yīng)疏通管路;若是制動(dòng)蹄不能回位,則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的空隙。
如經(jīng)上述查看調(diào)整均無(wú)作用,應(yīng)拆下制動(dòng)轂,查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動(dòng)蹄銷的情況,必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和替換。
3、制動(dòng)跑偏
毛病表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩頭車輪不能一起起作用或制動(dòng)力大小不等,使電動(dòng)叉車制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下:
在路途實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,若制動(dòng)時(shí)電動(dòng)叉車行進(jìn)向右偏偏,闡明左面車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏;反之,則闡明右邊車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏。
如判定某個(gè)車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏,則應(yīng)查看該輪制動(dòng)管路有無(wú)碰癟、漏液表象,如有應(yīng)查明緣由并予以掃除。如該車輪管路無(wú)缺,可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏表象消除,闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。若是無(wú)氣阻表象,則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的空隙。
若上述查看均無(wú)疑問(wèn),闡明毛病在車輪制動(dòng)器內(nèi)部,應(yīng)拆檢車輪制動(dòng)器,并查看制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的作業(yè)情況,必要時(shí)予以修補(bǔ)或換件。