隨著人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸重視，電動(dòng)叉車價(jià)格正在逐步取代內(nèi)燃叉車，它具有操作簡(jiǎn)單，使用靈活等特點(diǎn)，因此逐漸受到人們的喜愛和歡迎。電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。那么你知道電動(dòng)叉車由哪些部分組成嗎？
電動(dòng)叉車充電機(jī)
充電機(jī)由控制器，功率塊，變壓器三個(gè)功能模塊組成。實(shí)現(xiàn)智能化閉環(huán)控制，具有充電及故障狀態(tài)顯示，自動(dòng)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)，動(dòng)態(tài)跟蹤，閉環(huán)控制，是蓄電池始終處于最佳的充電電化學(xué)反應(yīng)的臨界狀態(tài)。
傳動(dòng)系統(tǒng)
叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)由減速箱總成、差速器總成及驅(qū)動(dòng)橋組成。減速器主動(dòng)齒輪直接與行走電機(jī)連接，叉車的行走速度隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速增大而增大，行駛方向的改變是以改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向而實(shí)現(xiàn)的。
制動(dòng)系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵及輪制動(dòng)器組成，為前2輪制動(dòng)內(nèi)部擴(kuò)張油壓式。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵及轉(zhuǎn)向橋組成。轉(zhuǎn)向軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向器連接，連接軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與方向盤連接，轉(zhuǎn)向管柱可以前后傾斜到適當(dāng)?shù)奈恢谩?如圖3—1)轉(zhuǎn)向橋裝在車架后部的尾架上，左右分別有一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)，由轉(zhuǎn)向油缸活塞通過(guò)連桿推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)主要包括蓄電池組、行走電機(jī)、起升電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)、多功能集成電控總成、控制開關(guān)、液晶組合儀表及照明燈裝置等。
多功能集成控制系統(tǒng)多功能集成控制系統(tǒng)由控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的他勵(lì)電機(jī)控制器總成，控制主油泵電機(jī)的泵控制器及控制轉(zhuǎn)向油泵的接觸器組成。他勵(lì)電機(jī)控制器總成由控制器和加速器組成。
SX晶體管控制器是美國(guó)GE集合最新技術(shù)的控制器，具有獨(dú)立控制電機(jī)電樞和勵(lì)磁電路的能力，集合了半繞和并繞電機(jī)的綜合優(yōu)點(diǎn)，具有低速大扭矩特性，使系統(tǒng)具備最大工作效率。該控制器同時(shí)具有反接制動(dòng)，再生控制，熱保護(hù)，蓄電池保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
加速器由起動(dòng)開關(guān)和電位計(jì)兩大部分組成，電位計(jì)將踏板的角度動(dòng)作轉(zhuǎn)換成電位計(jì)電阻值變化，再轉(zhuǎn)換為電壓的變化傳送到控制器。
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